DTO Lideri Tamer Kıran, pandeminin geride kalmasıyla oda olarak haziran ayında faaliyetlere sürat kesmeden devam ettiklerini vurguladı. Kıran, haziran ayı sonunda Cumhurbaşkanı Yardımcısı ve bakanlık yetkililerinin iştirakiyle gerçekleştirilen TOBB İktisat Şurası’nda öncelikli gördükleri bölümün 5 kıymetli sıkıntısını ilgili bakanlıklara sunduklarını söyledi. Kıran bu kapsamda, denizyolu toplu nakliyatında akaryakıt dayanağı, denizcilik dalı için ihtisas bankası görevlendirilmesi muhtaçlığı, yat bölümünde üretim yapan yahut tamir bakım faaliyetlerinde bulunan işletmelerin yer sorunun çözülmesi, 854 sayılı deniz iş kanunu ile çalışma mevzuatındaki düzenlemelerin donatanlara getirdiği yükümlülüklerin gereksinimler doğrultusunda yine düzenlenmesi, balıkçı barınak larının deniz hizmet araçlarına açılması için talepleri ilgili bakanlıklara ilettiklerini söyledi.
“İş dünyası çok temkinli olmalı”
Başkan Tamer Kıran, evvelki hafta yapılan meclis toplantısında yaptığı konuşmasında global iktisattaki gelişmelere ve bunların denizcilik piyasasına yansımalarına yönelik de açıklama yaptı. Kıran, beşinci ayına giren Rusya-Ukrayna savaşının besin, güç ve finans sistemleri üzerindeki olumsuz tesirlerinin çok derinden hissedildiğine vurgu yaparak, “Birleşmiş Milletler tarafından yayınlanan bir rapora nazaran, 94 ülkede 1.6 milyar kişi bu savaşın tesirleriyle karşı karşıya ve artan besin ve petrol fiyatlarıyla başa çıkmakta zahmet çekiyor. Savaş nedeniyle dünyanın şimdiye kadarki en önemli besin, güç ve ekonomik krizin eşiğinde olduğuna işaret edilen raporda, hiçbir ülkenin bu savaşın tesirlerinden kaçamayacağı tabir ediliyor. Rapordan da anlaşılacağı üzere pandeminin akabinde yeniden çok hassas bir devirden geçiyoruz. Ne vakit sonuçlanacağı şimdi belirli olmayan bu savaşın mümkün sonuçlarına karşı iş dünyası olarak çok dikkatli olmalı ve temkinli davranmayı elden bırakmamalıyız” diye konuştu.
Büyüme varsayımı aşağı, enflasyon yukarı!
Rusya-Ukrayna savaşıyla 2022 yılı büyüme iddialarının süratle aşağı, enflasyon kestirimlerinin ise süratle üst yanlışsız revize edilmeye başladığına dikkat çeken Kıran, şöyle konuştu: “Haziran ayında yayınlanan Dünya Bankası raporuna nazaran, global büyüme suratı varsayımı 1.2 puan gerileyerek yüzde 2.9 düzeyine düştü. 2021 yılı büyüme oranı yüzde 6.1 olmuştu. 2022 global enflasyon iddiası ocak ayı varsayımlarının 2.5 puan üzerine çıkarak global manada yüzde 7’lere gelirken, son bilgiler, OECD ülkelerinin yıllık enflasyonun yüzde onlara yaklaştığını gösteriyor. Büyük merkez bankaları da enflasyon ile çabayı öne alarak güçlü bir faiz artırım sürecine girmiş bulunuyor. Amerikan Merkez Bankası Fed’in yıl sonunda siyaset faiz beklentisi yüzde 3.5’lere gelmiş durumda. Muhtemelen artmaya da devam edecek. Jeopolitik ve ekonomik olarak her türlü balanslı periyotta değeri daha da öne çıkan Türkiye’de fiyatlar düzeyindeki süratli artış ise ana sıkıntımız olmaya devam ediyor. Tüketici fiyat endeksi haziran ayında bir evvelki aya nazaran yüzde 4.95, bir evvelki yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 78.62 arttı. enflasyon bir tarafta olumsuzluk oluştururken, dış ticaret tarafında ise tarihi rekorlar kırıldığını görüyoruz. İhracatımız geçen yılın Haziran ayına nazaran yüzde 18.5 artarak 23.4 milyar Amerikan doları, ithalatımız ise 31.6 milyar dolar olarak gerçekleşti.”
“Hurda teşviki daha uygulanabilir hale geldi”
DTO Lideri Tamer Kıran, Nisan 2021’de yürürlüğe konulan Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi İnşa Edilmesine Dair Yönetmelik’te dalın talepleri doğrultusunda kimi değişiklikler yapıldığını ve yeni yönetmeliğin 18 Haziran’da Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdiğini hatırlatan Tamer Kıran, böylelikle yeni gemi inşasına yönelik teşvik takviyelerinin daha uygulanabilir hale getirildiğini söyledi. Kıran, bahisle ilgili şu açıklamayı yaptı: “Yapılan değişikliklerle yönetmelik kapsamı için belirlenmiş olan 1.000 groston alt hududu 50 grostona indirildi. Kabotaj sınırında yahut iç sularda sefer yapan ana sevk sistemini etraf dostu bir güç kaynağına dönüştürecek 50 groston üzeri ticari gemi, deniz ve iç su araçları eklenmek suretiyle kapsam genişletildi. Teşvik edilecek gemi sayısı her yıl için toplam 25 bin grostonu geçmemek kaydıyla beşten ona çıkarılmış, ‘en büyük gemiden başlamak üzere’ formundaki sıralama ölçütü yerine ‘başvuruların yaşı tonajı ve sefer bölgesi’ dikkate alınarak değerlendirileceği belirtiliyor. Teşvik meblağının mevcut yönetmeliğe nazaran hesaplanacak fiyatın fosil yakıt kullanacak gemi için 1.5, LNG ve hibrit sistemler de dahil olmak üzere alternatif etraf dostu bir güç kaynağı kullanacak gemi için 2.5 buçuk katı olarak uygulanacağı karara bağlandı. Bilhassa koster, yakıt başları, feribotlar, elektrik, bataryalı römorkörler için uygun kaideler içeren bu yeni yönetmeliğin gemilerimizin yenilenmesi noktasında yarar sağlayacağı fikrinde olup bu değişiklikleri yaptığı için Ulaştırma ve Altyapı Bakanımıza ve Denizcilik Genel Müdürlüğü’müze teşekkür ederim” formunda konuştu.
Deniz ticaretinde büyüme varsayımlarına savaş revizesi
Küresel iktisatta yaşanan olumsuz gelişmelerin denizcilik piyasalarına tesirlerini pahalandıran Tamer Kıran, 2022 yılı için global deniz ticareti büyüme varsayımlarının Ukrayna’daki savaşının yarattığı belirsizliklerden ötürü yüzde 3.5’ten yüzde 1.4’e kadar düşürüldüğünü söyledi. Kıran, “Büyüme iddiasının düşürülmesinde bilhassa şubat ayı sonunda Ukrayna limanları ticari faaliyetlerinin, başta tahıl ihracatı olmak üzere, kapatılmasının ve Rusya’ya yönelik yaptırım uygulamalarının tesirli olduğunu söylemeliyiz” dedi. Kıran, bu gelişmeler ışığında global denizyolu kuru dökme yük ticaretinin 2022 yılında ton olarak evvelki kestirimlere nazaran yaklaşık yüzde 1.8’lik düşüşle yüzde 0,1 oranında büyümesinin beklendiğini söyledi. Kıran, “Yani bu yüzde 1’in onda biri manasına gelen bir büyüme ve aslında bir büyüme beklenmediği manasına geliyor. Dökme yük ticaretinde daha evvelki büyüme iddiasına nazaran beklenen bu daralma, temel olarak tahıl ticaretinin azalmasından kaynaklı Ukrayna’nın tahıl ihracatının askıya alınması ve Rusya’nın ihracatının büyük bir belirsizlikle karşı karşıya olmasından kaynaklı olarak tahılda yıllık olarak yüzde 7’lik bir azalma bekleniyor. Mayıs ayı başında artış eğilimine geçen Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), mayıs ayı sonunda düşüş eğilimine geçmişti. Haziran ayında da yüzde 15’lik bir düşüş yaşandı” açıklamasını yaptı.
Doğruer Lojistik YK Üyesi Uğuray Doğruer: “Yabancı yatırımcının artan ilgisi desteklenmeli”
Doğruer Lojistik İdare Konseyi Üyesi Uğuray Doğruer, Türkiye’ye yabancı yatırımcı ilgisinin arttığını belirterek, “Ülkemize olan yatırım eğilimini hızlandırmak ismine, yabancı yatırımcıların gerçek bilgilere daha kolay ulaşmasını sağlamaya yönelik siyasetler oluşturulmalı” dedi.
Şirket olarak yabancı yatırımcılar departmanı kurduklarını açıklayan Doğruer, “Son periyotlarda Uzak Doğu ülkelerinin Türkiye’ye ilgisi artıyor. Ülkemize olan yatırım eğilimini hızlandırmak ismine, yabancı yatırımcıların yanlışsız bilgilere daha kolay ulaşmasını sağlamaya yönelik siyasetler oluşturulması gerektiğine inanıyorum. Bu bağlamda, biz de firma olarak bu faaliyetleri destekleyecek bir yabancı yatırımcılar departmanı kurduk. İlgili departman mevcut yahut potansiyel yatırımcılara gerekli uygulamalar konusunda yol gösterici olacak” diye konuştu. Uğuray Doğruer, “Türkiye’ye yönelik kıymetli bir talep oluşmuş durumda. Biz de, ülkemizin belirlediği bu kilit rol doğrultusunda 2025 hedefl erimize yenilerini ekledik. Bu manada, Ankara havalimanına ek olarak İstanbul Havalimanı’nda da lojistik deposu kuran birinci gümrük müşavirliği firması olma amacımız var. Ayrıyeten, tekrar orta vadeli 2025 amacımızda de Amerika’da lojistik ve Çin’de bir ofis kurma gayemiz mevcut” dedi.