Özellikle Rusya’nın 24 Şubat’ta Ukrayna’yı işgali sonrası çıkan savaşın akabinde akaryakıt fiyatları dünya çapında süratle artıyor. Türkiye’de geçerli olmak üzere akaryakıta 2.18 TL, otogaza (LPG) ise 54 kuruş artırım yapılması bekleniyor.
İstanbul’da ortalama motorinin litre fiyatı 27.89 TL, akaryakıtın litresi 26.23 TL, otogazın litre fiyatı ise 12 TL’ye yakın.
Geçtiğimiz günlerde İngiltere’de de akaryakıt fiyatları rekor seviyeye çıktı. Ülkede bu hafta ortalama bir aracın deposunu doldurmanın maliyeti birinci kere 100 sterlini (yaklaşık 2128 TL) aştı.
Benzin fiyatlarındaki artışın önümüzdeki periyotta sürmesi beklenen.
Peki araç sahiplerinin çeşitli tedbirlerle akaryakıt tasarrufu yapabilmeleri mümkün mü? Bu hususta gerçek bilinen yanlışlar neler?
SAATTE 90 KİLOMETRE SÜRATLE GİTMEK
Çok sayıda şoför, yakıt verimliliği için saatte 90 kilometre süratle gitmeyi öneriyor. Lakin İngiltere merkezli RAC otomotiv hizmetleri şirketine nazaran bu bir kent efsanesi ve yakıt tasarrufu için optimum bir sürat düzeyi yok.
RAC, saatte 90 kilometre sürat düzeyinin bir vakitler yapılan yakıt verimliliği denemelerinden alındığını ve günümüzde kullanılan araçlarda geçerli olmadığını belirtiyor, yakıt tasarrufu için sürat düzeyinin aracın modeline ve boyutuna nazaran saatte 72-80 ortasında değiştiğini vurguluyor.
RAC tıpkı vakitte şoförlerin uzun seyahatlerde sürat düzeylerini düşürmelerini de tavsiye ediyor, dışarıdaki hava direncine karşı hızlanmanın daha çok akaryakıt tüketilmesine neden olduğuna dikkat çekiyor.
KLİMA MI PENCERE Mİ?
İngiliz otomotiv şirketi AA’ya nazaran araçlarda klima açmak akaryakıt tüketimini yüzde 10 oranında artırıyor. Klima birinci açıldığında aracın içindeki ısıyı düşürmek için çok ağır çalışıyor ve böylelikle daha çok akaryakıt harcanıyor.
Diğer taraftan pencereyi açınca dışarıdan gelen hava aracı yavaşlatıyor, sürat düzeyini sabit tutmak için şoför gaza basıyor ve motor daha ağır çalışıyor. Böylelikle daha çok akaryakıt harcanıyor.
Bu iki seçenek ortasında kaldığınızda gittiğiniz sürate nazaran karar verebilirsiniz. Yavaş gidiyorsanız pencere açmak, 80 kilometreden süratli gidiyorsanız ise klimayı kullanmak daha tasarruflu olabilir.
BOŞ VİTESTE GİTMEK ÂLÂ FİKİR Mİ?
Araçlarda boş viteste gitmenin daha az akaryakıt tüketimine neden olduğu söyleniyor. Lakin araba güvenliği alanında çalışanlar bunun yanlışsız olmadığını, üstelik boş viteste gitmenin tehlikeli olduğunu söylüyor. Boş viteste aracı denetim etmenin zorlaştığı belirtiliyor.
AA, yeni üretilen araçların büyük çoğunluğunda artık elektrikli bir düzenek olduğunu, şoför ayağını gazdan çekince otomatik olarak akaryakıt kullanımının kesildiğine dikkat çekiyor ve bu yüzden boş viteste gitmenin tasarruflu olmadığını söylüyor.
ARACIN SEYİR DENETİMİNDE KULLANILMASI TASARRUF SAĞLAR MI?
Seyir denetimi, şoförün aracın içinde kalacağı suratı ayarlamasına ve gaz pedalına basmadan seyahat etmesine imkan sağlıyor.
Sürücüler devamlı gaz ve fren pedallarına basmadan, seyir denetiminde araç kullanmanın daha tasarruflu olduğunu düşünüyor.
Ancak araba uzmanlarına nazaran bu sırf uzun ve eğimi az olan otoyollarda geçerli ve seyir denetimi sistemi yokuşlu yollarda yavaşladığı için akaryakıt tüketimi artıyor.
Buna örnek olarak seyir denetimiyle yokuş aşağı gitmek örnek gösteriliyor. Bu durumda araç, önünde ne olduğunu göremediği için olması gerektiğinden daha yavaş gidiyor ve daha çok akaryakıt harcıyor.
LASTİKLERİNİZİ GEREĞİNCE ŞİŞİRMEZSENİZ NE OLUR?
Yeterince şişirilmemiş lastikler de aracın daha fazla akaryakıt tüketmesine neden oluyor.
Sürücülerin bilhassa uzun seyahatlerden evvel lastiklerini denetim etmesi tavsiye ediliyor.